近日，，中国船舶集团江南造船自主研发的93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）旋筒帆船节能技术利用规划，，正式获得英国劳氏船级社（LR）宣告的准则性认可证书（AIP），，标志取全球首例旋筒帆船在超大型液氨运输船上的利用迈入贸易化新阶段。

这一成就不仅彰显了江南造船在船舶能效优化领域确当先实力，，更为全球航运业低碳转型提供了创新性规划。

风力辅助推动装置重要分为硬质帆、旋筒帆船、软帆、吸力帆、风筝帆、船体帆六大类，，其中硬质帆、吸力帆、旋筒帆船的技术发展相对成熟，，而市场占有率最高的是旋筒帆船。旋筒帆船是凭据马格努斯效应道理，，当风筒旋转时，，两侧气流会由于速度差形成压力差，，产生垂直于风向的推力，，将海上的风能转化成船舶的推动力实现节能减排的成效。

起源：我的钢铁